海淀信息港

当前位置:

松山定位毛治國市場決定但臺灣仍須樞紐機場

2019/06/06 来源:海淀信息港

导读

松山定位?毛治国:市场决定,但台湾仍须枢纽机场台海6月28日讯 两岸周末包机炒热台北松山机场,未来如果持续扩充,不排除把既有台湾线航厦,

  松山定位?毛治国:市场决定,但台湾仍须枢纽机场

  台海6月28日讯 两岸周末包机炒热台北松山机场,未来如果持续扩充,不排除把既有台湾线航厦,全部转为两岸或国际航线使用。松山和桃园机场是否会出现相互抢夺客源的隐忧?对此,台“交通部长”毛治国表示:台湾必须维持一个具有航衔接、可以处理客货运转运的“枢纽机场”,松山并不具备这样的条件。

  據臺媒報道,松山機場成為兩岸周末包機,是臺灣熱門的起降機場之一,僅次于桃園。老鳥敗部復活,原因簡單,位處臺北市區,航空業者紛紛搶進。一直到周五晚間,臺“民航局”都無法提出7月4號就要飛航的兩岸班表。原因就是松山還是沒有“喬好”。松山機場簡易的通關設施,以神奇的一個月改工完成,下一步,如果擴充定期航線,松山機場還計劃把臺灣線全部移到第二航廈,讓既有的航廈全部移給兩岸航線使用。

  如此一来,岂不是会出现松山与桃园国际机场相互竞争,甚至影响桃园的未来发展,正在兴建中的机场捷运,是否形成浪费?

  对此,毛治国承认:目前台湾大众运输的资源配置混乱,彼此角色重迭,台“交通部”将在下半年重新针对所有运具,机场,进行重新评估。毛治国表示:松山机场的定位,届时会重新考虑,但他也认为:无论如何,松山终究是台湾线机场,发展的条件受限,以目前的包机为例,处理能量的上限额满,就不可能接受新的班次。

  毛治国认为:台湾需要枢纽机场(Hub),提客货运航的衔接与转运,如此才能够节省大量的成本,当年台湾发展亚太空运中心,就是这样的想法。未来这样的发展需要也不会改变。

  虽然毛治国不愿意明说,但桃园机场扮演枢纽机场的任务,从来没有改变过。松山机场充其量,只能扮演两岸点对对,“非货运”的飞航需求,以及接驳转往离岛及东部的台湾线航班服务。因此未来扩充,也应该有资源配置的限制。避免影响枢纽机场的资源分配及效益。    不过,毛治国并不愿意立即说明松山的定位,仅表示:一切等全部重新评估再说。

月经血不畅怎么办
月经颜色暗红的原因
月经量多怎么调理
标签

友情链接