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拼车软件很火但在昆明普及率不高市交运局表

2019/11/09 来源:海淀信息港

导读

拼车软件很火但在昆明普及率不高 市交运局表示别拼车“滴滴”、“快的”打车软件之后,拼车软件悄然兴起,虽然在昆明尚未完全普及,但拼车对

拼车软件很火但在昆明普及率不高 市交运局表示别拼车

“滴滴”、“快的”打车软件之后,拼车软件悄然兴起,虽然在昆明尚未完全普及,但拼车对车主和乘客带来的便利,让拼车软件渐渐受到关注。拼车,不仅让车主有效利用空位、减少油费支出,还可以让乘客省下不少费用和时间。但拼车软件的安全问题仍让人担忧,且缺乏法律保障。从昆明市交运局了解到,非营运车辆发生拼车行为,若收取一定费用,可能涉嫌非法营运。

现状

昆明使用者尚少

但发展势头很“猛”

今年来,“拼车软件”的种类逐渐增多,用搜“拼车”,出现“爱拼车”、“AA拼车”、“拼车帮”等软件,“爱拼车”在几款软件中人气较高。这些拼车软件功能基本相同,注册后用户可发布拼车路线,等待另一个软件使用者回应。这些软件下载量在几十到几百人次不等,虽然小于“滴滴打车”的下载量,但用户也不少。另外,在昆明本地的社区站以及拼车上,每天都有人发布拼车和求拼车信息。

打开某拼车软件,点击“周边车主”,显示共有23位司机在附近。随后发布路线,点击“出发地”,根据GPS定位所在地,输入“目的地”,选择出发时间为每天18:30。23名车主的数字看上去不少,但等了一天半,并没有车主响应。

业内人士分析,拼车软件作为新兴事物,在昆明的普及度还不高,使用的人不多,很多信息可能石沉大海。不过这并不代表拼车软件不会火起来,在北京、上海等城市,拼车软件比较热。不久前,北京已出台相关法规将拼车行为合法化,拼车软件的发展势头不可小觑。

利弊

能合理利用资源

但安全问题无保障

昆明私家车车主李先生比较赞同拼车:“每个月的油费和停车费都要上千元,一张车只有我一个人,空出的座位既给别人方便,又能分摊一点油钱,也能交个朋友,总之我挺看好拼车软件。”许多拼车族也认为,在上下班高峰期,打车等公交车的时间耗费太多,如果有同路的车愿意搭顺风车,一定程度上也能缓解交通压力。

但拼车存在的安全问题,也让不少人持观望态度。拼车双方多为陌生人,乘客的意图、车主的驾驶技术都不了解,双方也可能因价格产生纠纷。有拼车软件客服表示,目前多数系统都会对用户信息进行审核,对车主的驾照、行驶证等进行认证。注意到,在乘客这一方,某拼车软件上确实有填写身份证信息一栏,但非必填项目,注册软件时,只需填写简单的信息即可。

出租车陈师傅则反对私家车拼车行为:“本来‘黑车’就多,这样可能会让更多私家车加入‘黑车’行列,影响出租车的生意。”

他山之石

北京拼车规定:

合乘双方需签协议

今年1月1日起,根据《北京市交通委关于北京市小客车合乘出行的意见》规定,拼车行为在北京将不再被认定为“黑车”,拼车称为合乘,成为一种合法行为。

不过合乘并不是认可“黑车”,意见提倡合乘双方签订协议,要明确出行线路、乘车地点、安全、费用分摊等各自权利义务,合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用,其他费用一律不能分担。临时“拉客”的车辆,由于未签订合法协议,仍然会视作“黑车”。

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